XCMG-XE265GK/XE270 Final Drive Sprocket Assembly/ƙafafun ƙarƙashin kaya ƙera-HELI-CQCTRACK

Taro na XCMG XE265 na Ƙarshen Drive na CQCwani muhimmin sashi ne mai matuƙar lalacewa wanda yake da matuƙar muhimmanci ga tura injin haƙa rami. Tsarinsa mai maye gurbinsa yana ba da mafita mai araha don kula da tsarin tuƙi na ƙarshe. Gina shi daga ƙarfe mai inganci wanda aka yi masa magani da zafi yana tabbatar da dorewa da juriya ga tsatsa da tasirin da ke tattare da aikin haƙa rami. Dubawa da maye gurbin wannan haɗuwa cikin lokaci, tare da sarkar hanya, muhimman ayyuka ne don rage lokacin aiki, kare babban jari a cikin tuƙi na ƙarshe, da kuma tabbatar da ci gaba da yawan aiki da amincin injin.

1. Bayanin Samfura da Babban Aikin

Tsarin Rim ɗin XCMG XE265 Final Drive Sprocket wani muhimmin sashi ne na lalacewa a cikin tsarin tuƙi na ƙarshe na injin haƙa rami na hydraulic XCMG XE265. Ba kamar cikakken tsarin tuƙi na ƙarshe ba, wannan na'urar tana nufin musamman gefen sprocket - zoben waje mai haƙori wanda ke hulɗa kai tsaye da sarkar hanya - da kuma abubuwan haɗinsa nan take. Babban aikinsa shine aika babban ƙarfin da tsarin rage duniya na tuƙi na ƙarshe ya samar zuwa motsi mai layi, ta haka yana tura injin. Yana aiki azaman hanyar haɗi kai tsaye tsakanin jirgin ƙasa mai ƙarfi da sarkar hanya, wanda ke fuskantar matsin lamba mai yawa, gogewa, da nauyin tasiri.

2. Muhimman Ayyukan Aiki

• Canja wurin Juyawa: Yana aiki da fil ɗin sarkar hanya da bushings don canza ƙarfin juyawa daga tuƙi na ƙarshe zuwa ƙoƙarin jan hankali da ake buƙata don motsa mai haƙa rami.
• Haɗin Canja wurin Wutar Lantarki: Yana aiki a matsayin muhimmiyar hanyar haɗi tsakanin tsarin rage kayan duniya da aka rufe da sarkar hanya, yana magance damuwar shiga kai tsaye.
• Juriyar Tsagewa da Tasiri: An ƙera shi don jure wa lalacewar niƙa akai-akai daga bututun sarkar hanya da kuma ɗaukar nauyin girgiza daga shiga da fita daga ƙarƙashin wutar lantarki, musamman lokacin juyawa ko fuskantar cikas.

3. Cikakken Bayani Game da Rushewar Kayan Aiki da Ginawa

Kalmar "Rim Assembly" yawanci tana nufin ƙira inda sprocket ɗin wani abu ne daban, wanda za a iya maye gurbinsa wanda aka ɗaure shi zuwa wani wuri mai tsayayye, wanda ya fi araha fiye da maye gurbin dukkan akwatin tuƙi na ƙarshe. Manyan abubuwan sun haɗa da:

• Gefen Sprocket (Zoben Hakora): Babban ɓangaren lalacewa. Wannan zoben ƙarfe ne mai yawan carbon, mai ƙarfe mai ƙarfe wanda aka ƙera shi daidai. Ana yi wa haƙoran magani da zafi (yawanci ta hanyar taurarewa ko makamancin haka) don cimma ƙarfin tauri mai yawa (58-62 HRC) don juriya ga lalacewa mai ƙarfi daga sarkar hanya. Zuciyar haƙoran ta kasance mai ƙarfi don tsayayya da karyewa da karyewar buguwa. Gefen sau da yawa yana da ƙira mai raba ko guda biyu, wanda ke ba da damar maye gurbinsa ba tare da wargaza dukkan tuƙin ƙarshe ba.
• Cibiyar Haɗawa / Flange: Kayan da ke tsaye yana ɗaure kai tsaye zuwa ga flange na fitarwa na mai ɗaukar duniyar tuƙi ta ƙarshe. Ana ɗaure gefen sprocket ɗin zuwa wannan cibiyar. Yawanci ana yin sa ne da ƙarfe mai ƙarfi ko ƙarfe mai ƙarfi don magance matsin lamba na juyawa.
• Kayan Aiki: Sukulu masu ƙarfi, daidaito, sukulu ko ƙusoshi waɗanda ke ɗaure gefen sprocket ɗin zuwa cibiyar. Waɗannan maƙallan manne ne masu mahimmanci, waɗanda aka yi musu juyi daidai gwargwado don hana sassautawa yayin girgiza da kaya.
• Halayen Lalacewa: An tsara haƙoran don su yi aiki cikin sauƙi tare da sarkar hanya. Yayin da suke sawa, yanayin haƙoran yana canzawa daga siffa mai kaifi zuwa ta faɗi ko "ƙulle", wanda shine babban alamar maye gurbin don hana lalacewar sarkar hanya kanta.

4. Bayanan Kayan Aiki da Masana'antu

• Kayan Aiki: An ƙera gefen sprocket ɗin ne daga ƙarfe mai inganci kamar 42CrMo ko makamancin haka, wanda aka zaɓa saboda kyawun tauri, ƙarfi, da juriyar lalacewa.
• Tsarin Kera Hakora: Sau da yawa ana ƙera gefen don ingantaccen tsarin hatsi, sannan a yi masa injin da ya dace da yanayin da ya dace. Ana yanke haƙoran ta hanyar amfani da gear hobbing sannan a yi musu magani da zafi ta amfani da induction tanderu don ƙirƙirar saman da ke da tauri, wanda ba ya lalacewa yayin da yake riƙe da core mai tauri, mai ɗaukar girgiza.
• Maganin Fuskar Gida: Bayan an yi amfani da injina da tauri, yawanci ana yin amfani da fenti mai launin rawaya na XCMG don kare tsatsa a saman da ba ya lalacewa.

5. Aikace-aikace da Dacewa

An tsara wannan takamaiman haɗin bakin ne don samfurin haƙa rami na XCMG XE265. Abu ne da ake amfani da shi don maye gurbinsa a tsawon rayuwar injin. Amfani da sashin da aka ƙayyade daidai na XCMG yana da mahimmanci ga:

• Daidaitawar Fitilar: Fitilar haƙori dole ne ta yi daidai da matakin haɗin sarkar hanya don tabbatar da sauƙin shiga da kuma hana saurin lalacewa.
• Daidaita Tsarin Bolt: Tsarin ramin hawa dole ne ya dace da cibiyar da ke kan faifai na ƙarshe.
• Daidaito Mai Girma: Daidaiton diamita na ciki da daidaitawa suna da mahimmanci don hana damuwa mara kyau akan bearings da hatimin fitarwa na drive na ƙarshe.

6. Muhimmancin Sassan Sauya Na Gaske ko Masu Inganci

Amfani da XCMG na gaske ko wani haɗin baki mai inganci mai inganci yana tabbatar da:

• Daidaitaccen Daidaito: Tabbatar da dacewa da cibiyar da kuma haɗin kai daidai da sarkar waƙa, hana yanayin lalacewa mara kyau.
• Ingancin Kayan Aiki: An tabbatar da kayan aiki da kuma ingantaccen maganin zafi suna tabbatar da cewa haƙoran za su cimma nasarar aikin da aka tallata ba tare da lalacewa da wuri ba, ko kuma fashewar haƙori.
• Aiki da Tsaro: Manhajar sprocket da aka ƙera da kyau tana tabbatar da ingantaccen canja wurin wutar lantarki kuma tana rage haɗarin lalacewa mai girma, wanda zai iya lalata haɗakar tuƙi ta ƙarshe mafi tsada.
• Kariyar Garanti: Sau da yawa garantin masana'anta yana rufe shi, wanda ke kare jarin ku.

7. Kulawa da Ayyuka

• Dubawa akai-akai: A kai a kai a duba sprocket ɗin don ganin yanayin lalacewa. Ana nuna tsananin lalacewa ta hanyar:
  • Bayanin Hakori: Hakora suna zama masu kaifi, masu kaifi, masu ƙugiya, ko kuma masu lanƙwasa maimakon siffarsu ta asali mai zagaye.
  • Tsagewar Tushe: Tsagewar da ke bayyana a cikin kwaruruka tsakanin hakora.
• Sauyawar Daidaito: Domin samun ingantaccen aiki, ya kamata a maye gurbin gefen sprocket tare da sarkar hanya da ta lalace. Sanya sabon sprocket akan sarkar da ta lalace sosai (da kuma akasin haka) zai haifar da lalacewa cikin sauri da sauri na sassan biyu.
• Ingancin Bolt: A lokacin maye gurbin, koyaushe a yi amfani da sabbin kusoshi masu ƙarfi waɗanda aka yi musu aiki bisa ga ƙa'idodin masana'anta. A shafa wani abu da aka ba da shawarar da zai hana sassautawa.
• Duba Hatimi: Lokacin maye gurbin gefen sprocket, hanya ce mafi kyau a duba hatimin ƙarshe na fitar da shaft ɗin drive don ganin ko akwai ɗigon ruwa. Hatimin da ya lalace zai iya ba da damar man gear ya gurɓata sarkar hanya da ƙwayoyin cuta masu ɓarna su shiga drive na ƙarshe, wanda hakan zai haifar da mummunan lalacewa.