Kula da chassis na excavator na yau da kullun Mini Excavator Parts

Kula da chassis na excavator na yau da kullun Mini Excavator Parts

A zamanin yau, ana iya ganin injinan haƙa rami a ko'ina a wuraren gini. Domin tabbatar da aikin da aka saba yi, ya zama dole a kula da injin haƙa rami, domin rage faruwar lalacewa da kuma inganta ingancin injin haƙa rami. Tabbas, injin haƙa rami yana buƙatar a kula da shi. Duk da cewa ɓangaren injin haƙa rami wani ƙarfe ne, amma kuma yana da mahimmanci ga masu haƙa rami, kuma yana da sauƙin yin watsi da shi. Injin haƙa rami ba ya buƙatar kula da komai sai dai tallafawa ƙafafun nauyi, tallafawa ƙafafun sprocket, ƙafafun jagora, ƙafafun tuƙi da kuma hanyar da za a bi. Bari mu yi magana game da yadda ake kula da ƙafafun huɗu.

Kula da na'urar farko ya kamata ta guji nutsewa cikin laka na dogon lokaci, kuma wurare da yawa duk laka ne, kuma gabaɗaya wurin zai kasance mai ruwa na dindindin don hana zubar ƙura, don haka haifar da duk wani nau'in datti a wurin, lokacin da muke kammala wani aiki, ya kamata mu kasance a kai a kai ga waɗanda ke manne wa tsaftace datti a cikin abin da ke sama, Musamman a lokacin hunturu, dole ne mu kula da kiyaye ƙafafun tallafi bushe. Lalacewar ƙafafun tallafi zai haifar da kurakurai da yawa, kamar: karkacewar tafiya, raunin tafiya.
An sanya sprocket ɗin a kan firam ɗin X, wanda muhimmin kayan aiki ne don tabbatar da cewa mai haƙa ramin zai iya tafiya a madaidaiciyar layi. Idan sprocket ɗin ya lalace, zai haifar da karkacewar mai haƙa ramin. Ana buƙatar a yi wa sprocket ɗin allurar mai mai. Idan aka sami ɗigon mai, ana buƙatar a sabunta sabon sprocket. Don haka yawanci ya kamata mu kula da tsaftacewar da ke sama, babban yanki na ƙasa bayan kammala aikin yana da sauƙin tsaftacewa, don guje wa toshe sprocket ɗin bayan an taurare shi.
Tayar jagora tana gaban firam ɗin X. Ta ƙunshi tayar jagora da kuma maɓuɓɓugar juyawa. Kayan aiki ne mai mahimmanci don ci gaba da tafiya a cikin tsarin tafiyar mai haƙa rami. Idan tayar jagora ta karye, tana iya haifar da gogayya tsakanin layukan sarka, kuma maɓuɓɓugar juyawar za ta sha wahala sosai, don haka tana da matuƙar muhimmanci a kula da tayar jagora.

Tayar tuƙi tana bayan firam ɗin X, wanda aka sanya shi kai tsaye a saman firam ɗin X plus ba tare da aikin shaƙar girgiza ba. Idan tayar tuƙi tana tafiya a gaban firam ɗin X, ba wai kawai za ta yi lalacewa mara kyau a kan zoben tuƙi da layin sarka ba, har ma za ta yi illa ga firam ɗin X, kuma firam ɗin X na iya samun fashewa da wuri da sauran matsaloli. Ya kamata mu buɗe farantin kariya na taya don tsaftace cikin kayan da aka sata, don guje wa taruwa mai yawa a cikin tsarin bututun motar da ke lalacewa ta hanyar tafiya, da kuma tsatsa na gidajen bututu.

Na'urar raƙumi galibi ta ƙunshi ɓangaren farantin raƙumi da sashin layin sarka. An raba farantin raƙumi zuwa farantin ƙarfafawa, farantin daidaitacce da farantin tsawaitawa. Ana amfani da farantin ƙarfafawa galibi a yanayin ma'adinan, ana amfani da farantin daidaitacce a yanayin aikin ƙasa, kuma ana amfani da farantin faɗaɗawa a yanayin dausayi. Lalacewar farantin hanya yana da tsanani a cikin ma'adinan. Lokacin tafiya, tsakuwa wani lokacin za ta makale a cikin rata tsakanin faranti biyu. Idan ya zo ga ƙasa, faranti biyu za su matse, kuma farantin hanya yana da saurin lanƙwasawa. Zoben gear yana motsawa ta hanyar haɗin layin sarka yayin da yake hulɗa da zoben gear don juyawa. Ƙarar layin hanya zai haifar da lalacewa da wuri na layin sarka, zoben gear da ƙafafun jagora. Saboda haka, bisa ga yanayin hanyoyi daban-daban na gini, ya zama dole a daidaita matsin lamba na layin.